大多数人都听说过“人车合一”这个开车的最高境地，也有不少车企自称能让用户到达这个水准，说实话我没亲眼见过。

  其时至少有两个搭档，买的都是法系车——一个便是C5，别的一个则是美丽307。

  但糟糕的是，这些人都是一般上班族，所谓的“法系大师级底盘”带来的控制功能，在大多数场景下底子用不到，也体会不到。

  舒适当然是不错的长处，不过每一次加油肉疼，又让不少人以为，跟省油比较，舒适度便是个P。

  比方空滤，大多数车型都很好拆，但法系会把这个玩意儿“躲藏”起来，让你十分难拆。

  所以整个体会都不好了——买车贵，用车贵，修车也贵，下一台车还能换法系吗？

  再加上法系其实长期以来都没什么高端牌子，即便是DS也是复生几十年前的老牌子，并且还失利了。

  比方法系许多资料都很环保，隔音棉、减震板，以及内饰的塑料件，质量都是一流。

  还有方才说的内饰塑料件，比方后备箱盖上的内饰板，不管拆几回，再装上去后也都严丝合缝。

  至于底盘，更是应用了铝合金，既提升了强度，又完成了轻量化，底盘质感，控制一流。

  众所周知那是一个考究浪漫的国度，工程师也总是会把一些奇思妙想，当作神来之笔，底子不会修正的。

  这段视频的含义，或许就在于告知年轻人——人车合一的真理，便是人控制车，而不是车控制人。