这台红旗HS5陪同车主已经有好几年的时刻了，车主对它每个方面的体现也一向十分满意。但最近车主发现车厢内的噪声渐渐的变大，已逾越了自己的可接受规模，为了能够更好的确保隔音的有用性，车主物色了很多品牌的隔音材料，终究挑选了舒尔诺夫进行轿车隔音晋级。

  拆开原车的门板能够正常的看到，原车门板的隔音办法极为短缺，风噪很简单经过门板传入到车厢内部，因而咱们的技师运用SCAR环保隔音材料对门板做了双层的隔音处理，这不只有用的削减了风噪的传入，一起还为声场喇叭发明了一个杰出的工作环境。

  底盘是轿车最首要的框架结构，是轿车制动、工作体系的载体，这部分钣金较厚，在行车进程中不只会呈现烦闷的低频噪音，还会将轮胎与路面冲突发生的胎噪和路噪传入驾驶舱，影响驾乘舒适度。紧接的尾箱在车辆行进进程中会发生烦闷的空腔共识噪音，所以运用舒尔诺夫SU300减震胶+S0450T隔音垫对底盘、尾箱进行隔音，能按捺本身发生的振荡，一起削减路噪胎噪等各类噪音的传入。

  脚踏方位是发动机噪音和路噪声及胎噪声简单传递的方位，加一层舒尔诺夫SO300T阻隔垫做加强型隔音吸音处理，将来自路面与发动机的噪音进行相对有用的按捺和阻隔。

  轮弧是胎噪传递的首要通道，对轮弧进行针对性隔音施工，能够大幅度下降胎噪的传入，一起削减排气管噪音和炎热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间，让车主尽享舒适驾乘空间。

  运用舒尔诺夫SU300减震胶+SR150高弹棉对轮弧做双层隔音，能够有用堵截胎噪的传达途径

  舒尔诺夫隔音完成后，车厢内原先呼呼的风声、和咣当咣当的路噪，都消失不见了！过坎的时分给人的感觉愈加结壮，开起来犹其舒适，尤其是高速行进时，噪音变小的感触越来越显着！