众所周知,长安汽车在技术储备方面,可谓相当深厚。尤其是在动力方面,研发的蓝鲸系列发动机,热效率数值较高,展现了不错的效能。为满足新能源用户的需求,长安汽车推出启源品牌,在技术方面,得到了集团的全力支持。在短短的几年时间里,就推出了多款实力较强的新能源车,得到了很多消费者的认可。不久前,正式推出,科技配置丰富和动力表现出色,获得了比较多用户的关注。而近日,笔者就体验了启源E07。那么,这款车型的产品实力如何?
在外形方面,长安启源E07的设计是比较独特的,采用了跨界车的造型,给人留下了比较深的印象。前脸部分,长安启源E07的运动特性很明显,搭配了贯穿式的灯带,科技感比较强烈。长安启源E07的前保险杠部分则有着低位的特殊的黑域装饰,高配车型镶嵌了激光雷达,提升了辅助驾驶性能。
来到车型侧面,能够正常的看到,是这款长安启源E07有意思的地方。从设计看酷似轿车,也有着SUV的高通过性,甚至尾部还有着皮卡车的造型,非常另类。值得一提的是,长安启源E07还匹配了隐藏式的电动门把手。此外,该车还提供宽大的车顶行李架,配合前后轮眉及侧裙处的熏黑装饰件,使得长安启源E07凸显出了个性化与动感气息。
长安启源E07的车尾,采用倾角巨大的后车窗,恰好形成了大溜背样式,可为其外观整体带来更强的动态美感。而环形尾灯布局,也将在点亮时提供更强的酷炫感。如果再按一下后盖按键,类似“后尾箱门板”就放下来,这就是皮卡的形态,不但可以方便搬运大件物品,还能够完全满足露营等户外需求。值得一提的是,长安启源E07的“后尾箱门板”能够承担重量的能力很强,可承受300KG,两个成年人坐在上面都没问题,并且还可以在符合法规的情况下,放两辆自行车到户外骑行也不错。
内饰设计部分,长安启源E07采用了家族式设计,布局很简洁,搭载了三幅式平底方向盘,支持电动调节/记忆/加热。长安启源E07的整个中控台,还是比较精致的城市SUV感觉,细节软包用料很到位。新车提供了大尺寸悬浮中控屏幕,采用2.5K分辨率,内置8155车机芯片。有必要注意一下的是,新车在副驾头顶隐藏了一个折叠屏(可理解为副驾娱乐屏),通过语音助手即可唤醒打开或收起,满足副驾乘客的娱乐需求。座椅方面,长安启源E07配备NAPPA真皮双零重力座椅,可通过语音指令调节。具备通风、加热、按摩等功能。
动力方面,长安启源E07提供了纯电和增程版。其中,增程版搭载1.5T的发动机作为增程器,发动机功率为105千瓦,单电机峰值功率为231千瓦。据悉,提供了两个动力版本。电池方面,都搭配的是39.05度的电池包,分别能够给大家提供200公里和180公里的纯电续航。驾驶感受方面,启源E07的动力方面,轻轻地踩了一脚油门,依然可以感受到推背感,这种动力输出模式不管是在城市里还是高速上都可以轻松超车。
长安启源E07的底盘,悬挂方面采用前双叉臂悬挂,以及后H臂多连杆的悬挂结构,对于有四驱双电机版本的车型来说,H臂多连杆的悬挂结构,占用空间小,是一个不错的设计。而长安启源E07的前双叉臂悬挂,能配合空气弹簧和CDC自适应减震器,使得长安启源E07拥有悬挂高低调节和软硬调节的能力。
在高速路行驶的时候,它还可以自动降低3毫米,更特别的其实是悬架调平的功能,试想,如果你在露营或者钓鱼的时候,停在了一个小斜坡上,用车身找平功能来调整一下,非常便利。在转弯的时候具有非常出色的抓地力和侧向支撑力,侧倾的幅度很小。减震的效果特别出色,在经过坑洼路段产生的震动感都可以很好地吸收,让车内的人员保持舒适的乘坐。车内带有双层隔音玻璃,车内的隔绝声音的效果很好,在高速上也不会有很大的胎噪和风噪。
长安启源E07在功能上实现了多样化的扩展,配备了可滑动打开的后备厢以及类似皮卡的下翻式尾门,车辆的户外场景也得到了更多扩展。无论是装载工具,还是户外探险,或是家庭露营,都能成为得力的伙伴。其灵活多变的内部布局,以及强大的承载能力,为用户更好的提供了更高的实用性。
在智驾方面,长安启源E07搭载了高阶智能驾驶辅助系统,配备包括2个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内共30个智驾传感器。功能方面,据悉,支持自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等功能。智能驾驶辅助系统的整体操作简洁易懂,能够最终靠方向盘上的快捷键操作,也能够准确的通过个人的需求展开自定义的操作。例如可以再一次进行选择语音控制,有效提升在使用整款车时的便利性。
总的来说,经过此次详细体验后,笔者觉得长安启源E07这款车,对于家庭用户来说,还是更适合的。因为在科技配置、动力和空间方面,表现很不错。同时,主被动安全配置比较丰富,座椅舒适性高。结合它的价位来看,性价比还是很高的。相信长安启源E07这款车,将长期都会取得不俗的销量表现。
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